Position: 24.37S/108.14W
We left Galapagos 16 days ago and are 155 nm in front of Easter
Island. The first two days of our crossing we have had
light winds till we got in the trade wind belt. There we have done up to
170 nm a day. Since last Monday we are waiting for
wind to get to Easter Island, where we would like to do a school visit.
Fortunately we have a current of 1 kn, - so we are
still moving a little bit. It is nice to sail with our two crew members
Berit and Armando: Unfortunately Berit was very sea
seek for one week. Armando does a good job on the helm for his first
time on a sail boat. The biggest problem till now: After
the 3rd day the toilette is blocked and we have to shit overboard; and
yesterday we lost our fishing gear. - To all people
who tried to contact us: Sorry, we have been in a satellite hole; but
now it should work again: 00872 7625 68 933.
Position: 27.08S/109.26W
After 20 days on sea we arrived on the
anchorage in front of Hanga Roa, Easter
Island with their famous statutes yesterday
evening 5 p.m. LT.. Today we will go on land
for a school visit and buy some vegetables.
For this crossing we needed just the same
numbers of days like for our Atlantic
crossing in January this year!- It was not
easy to get to Easter Island: nearly 7 days
without wind and the last 3 days 25 to 30
kn/h from S-SW. The wind was just blowing
where we wanted to go and so we ended in a
endless tacking session (zick - zack). After
no wind and too much wind against us, Berit
will also like Armando stop in Easter Island
and recover from her sea sickness.
Sabine and I plan to continue tomorrow and
hope to have better conditions for the even
longer crossing to Valdivia.
Position: 29.00S/105.51W
On the 5th in the morning we went on land and visited the school in Hanga Roa, where we have done a TOPtoTOP presentation in front of 150 students. Then Sabine went to the hospital for a check up: - everything is fine! In the afternoon we organized fruits and vegetables, visited some of the over 100 giant stone statues with more than 12 m high and 50 tons! After 3 weeks together it also came the moment to say goodbye to Berit and Armando.
The port captain informed us that there are about 10 to 20 boats in total per year and we might be the first Swiss boat landing on Easter Island, called Rapa Nui! It is called by islanders: Te Pito Te Henua which means "the Navel of the World" and has the shape of a volcanic triangle of 180 km2. Rapa Nui is the most remote island on our planet: The next neighbours in the East are in Chile 5 hours - (3700 km) and in the West in Tahiti 6 hours by plane (4500 km) away. 70 % of the 2700 inhabitants are Polynesian: extremely friendly people; they like to dance and are great musicians and singers. At the end of our presentation they present a thank you song and they were very pleased to here some Swiss song from us (z'burabuebli, chara lingua etc.). We also got a CD of their music as a present.
There is no really sheltered anchorage on Easter Island and you have to be lucky that the surf is not too big so that you can even land: We were lucky that we have had Easterly winds and so we decided to climb Cerro Terevaka (425m), the highest peak on the island the next morning. On the 6th fishermen brought us, like the day before, on land, because the surf was too dangerous for our dingy. Suzanne (www.sernatur.cl), the tourism director, explained us the way to the TOP and told us to come back next morning so that she can show us her island ... but it came different:
We climbed the TOP and enjoyed the 360-degrees view: - In galapagos we thought we are in paradise, but Rapa Nui is Heaven! ->From one moment to the other the wind was shifting to N. We ran back to the boat. - Thanks to Juan and Manuel from Santiago de Chile! - Back on Pachamama we prepared to leave and suddenly there was a loud "BANG"! I ran to the bow and saw that after one meter the rest of the chain is missing! The chain was broken! ... one link has been weak! and we lost anchor and 75 m of chain in 20 m of water! In my back was the noise of the giant Pacific waves crashing against the cliffs. Sabine was ready to start the motor in no time and saved Pachamama! Next we called the port captain and provided him with the GPS position of our anchor. Mike was in the next hour our angel! Orginally from France, he came here with Jacques Cousteau and opened the dive center "Orca" (www.seemorca.cl). The day before we got a new fishing gear as a present and now he helped us again to rescue our chain and anchor!
As soon as the anchor was on board the port captain (Mritime Gobernation) came with officers from health, agriculture and immigration, a total of 7 persons to clear out and say goodbye. They provided us with weather - and track info. We were absolutely amazed about the help and hospitality of all the people here! Sailing E with a good Northerly breeze the port captain called us again on VHF 16 and wished us all the best!
To follow us here our route (S/W): 27.08/109.29; 27.30/108.35; 29.15/105.30; 30.50/102.20; 32.20/099.10; 33.40/095.42;
35.00/092.10; 36.25/ 088.42; 37.55/085.20; 39.20/081.37; 39.25/077.00; 39.30/075.30; 39.41/073.45; 39.48/073.28
Gabi informed me to add this important info; - please help that TOPtoTOp can continue! For all they become a member or
already payed their membership: THANK YOU VERY MUCH!!!
English version:
You can make the following contributions for 2004-2005. Many thanks. Young People $25.- Students. $30.-
Companies/Clubs/Donors from $150.-
Adults sfr. $ 50.-
Families $75.-
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one month into the account of
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CH-7320 Sargans,
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You can also donate. Just click on the donate-button on the TOPtoTOP Homepage. http://www.toptotop.org
Deutsche Version:
Die Expedition finanziert sich aus Spenden und Sponsorenbeitragen und auch aus Mitgliederbeitragen. Folgende Beitrage koennen einbezahlt werden: Jugendliche CHF 20.-
Schulen CHF 75.-
Firmen/Vereine/Gonner ab CHF 250.-
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Jeder Mitgliederbeitrag unterstuetzt die Expedition direkt und hilft mit, das
Projekt erfolgreich weiterzuführen.
Neu: Der Mitgliederbeitrag kann auch per click (Visa/Mastercard) einbezahlt werden: www.toptotop.org/join, oder auf
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Besten Dank fuer die bereits einbezahlten Beitraege.
Sie koennen auch Spenden. Klicken sie auf den Donate Knopf auf der TOPtoTOP Homepage http://www.toptotop.org
Position: 35.04S/092.01W
Last 48 hours high sea and wind more than 40 kn; still fighting with
waves, wind speed around 30 at the moment:
1. Wave damage deck shelter,
result: water coming into the boat, - managed to put an improvised
sealing. 2. Something in the water hit ruder, result: ruder firbrates a
lot, hope it will be o.K. till Valdivia. 3. Computer to comunicate does
not work properly anymore. 4. Crew o.K., here a joke from Sabine: What
is the difference between a washing maschine and a boat: in the washing
mashine the water is inside, - in the boat hopefully outside! - Any info
how long it will continue is welcome!
Happy Birthday Dario Schwörer!
Please post a nice comment for Dario.
He will read it, when they reach land.
Position: 37.37S/087.20W
What a surprise on my birthday today! - We got the message that Tessa Storm was born yesterday!! Congratulations to our close friends and proud parents Bregitte and Peter!! ... and a warm welcome to Tessa on our beautiful planet! Now our planet is even more beautiful, - because Tessa is here! ... and we promise to do our best to keep it beautiful for her and generations, who comes ... all the love from the whole Pacific: Sabine and Dario.
Tessa was born at 5.30 h MEZ on the 15th of October, that's 3.30 h UTC, that's on the 14th of October 21.30 h LT (Easter Island - or Pachamama time) - We were just at 35.27S/091.18W with 40 kn of wind in the middle of the biggest birth pangs of the storm.
By the way: The storm is over and we enjoy again nice sailing in a good SW-breeze. Cooking is now even more difficult, because the kitchen cupboard broke under the shock of the waves. Since the storm the temperature is falling and we feel the Antarctic. At the moment we have 13 Celsius inside the boat and everything is wet. Fortunately we have good cloths from Arc'terix and Bucher&Walt.
Also, - thanks a lot for all congratulation calls and emails! Without changing conditions we will be in Valdivia on the 21st of October. Alex Wopper, the owner of the marina in Valdivia (see: www.alwoplast.cl), sent already navigational info to get from the open sea up the river to Valdivia. The last months he was always ready to help when we have had a question. Now, we are looking forward to see him.
39.51S/073.19W, Valdivia, Chile, day 700
Biking total: 60 days, 2979 km, 21'000 altimeters.
Climbing total: 240 days, 3151 km, 118'400 altimeters.
Sailing total: 400 days, 13'669 nm, 26 altimeters (Panama Channel)
Zusammenfassung "Galapagos - Osterinsel - Valdivia" in Deutsch am Schluss des Berichts!
The last 36 days the South Pacific was our home. We sailed from Galapagos and Easter Island over 4106 nm to Valdivia. After
the big storm some days ago we are now happy to be in the excellent marina and shipyard Alwoplast with
its extraordinary landscape. Thanks god that our ruder hit by a wale or container made it till here. Soon we will bike to the base of Aconcagua; with its 6960 m, the highest TOP of both Americas. Fist we have to relax ... and then we start some
fitness training in the neighbouring mountains, prepare Pachamama to leave her alone and visit some schools and media people
... Our new address here in Chile: TOPtoTOP Sabine & Dario, c/o Alex Wopper, Alwoplast Ltda., P.O. Box 114, Valdivia, Chile, Fax: ++ 56 63 203 201
Here some pictures from the crossing and Easter Island: together, full moon, sun rise, calm, Easter Island in sight, happy officials: at last a ship!, school visit in Hanga Roa, baby sitter of Pachamama, goodbye from Berit and Armando, TOP of Easter Island, anchor disaster, training for Aconcagua, birthday, beauty, view from the mast, last mile, first step on land, warm welcome of Alex's wife Jacqueline
Zusammenfassung: Galapagos - Osterinsel Valdivia
1. Einleitung
Das Schweizer Ehepaar Sabine und Dario Schwörer hat sich mit Gleichgesinnten zum Ziel gesetzt, jeweils den höchsten Berg jedes Kontinents ausschliesslich mit Wind- und Muskelkraft zu erreichen. Seit Dezember 2002 auf ihrer TOPtoTOP Expedition unterwegs, besuchen sie Schulen und versuchen, die Kinder durch ihr beispielhaftes Abenteuer auch für einen partnerschaftlichen Umgang mit der Natur zu begeistern. Zentrales Anliegen ist ihnen der Klimaschutz. Auf ihrer Route sammeln sie in allen Klimazonen unserer Erde vorbildliche Klimaschutzprojekte- und initiativen für ihre Vorträge.
2. Expeditionsbericht
Die Marina Perto Lucia in Ecuador brachte als Abschiedsgeschenk die TOPtoTOP-Internetseite „www.toptotop.org“ an den Rumpf der Pachamama an. Während unserem Aufenthalt liess sie nichts zu Wünschen übrig: absolut sicher vor Stürmen und Langfingern konnten wir getrost über ein Dutzend Schulen am Festland besuchen und gleichzeitig den Chimborazo besteigen. Dieser höchste Berg unseres Planeten, gemessen vom Erdmittelpunkt, reicht 2212 m weiter als der Mount Everest ins Universum. Wir waren die Glücklichen, die den Gipfel als Erste allein mit Muskelkraft, d.h. mit Fahrrad und zu Fuss erreichten, was in diesem Andenstaat zum Medienereignis wurde.
Am letzten Tag unseres Aufenthalts in Ecuador, hat unsere Vorsicht vor Dieben wahrscheinlich bereits etwas nachgelassen und so wurden wir dann doch noch ausgeraubt: Ein Fischer stahl Sabine das gesamte Essensgeld für die Reise nach Chile, als sie auf der Hafenbehörde zweieinhalb Doller für Ausreisestempel bezahlen musste und das Portmonaie mit Kreditkarte und Ausweisen kurz auf dem Pult deponierte. In der Nacht waren dann der Hafenkapitän und ich in den berüchtigten Elendsvierteln von La Libertad mit Schrotflinten bewaffnet unterwegs auf der Suche nach dem Fischer; - doch Fischer mit dem Namen Sanchez gibt es wie Sand am Meer oder aber sie sind angeblich gerade für drei Wochen fischen gegangen. In der Hoffnung, dass der Dieb das Geld nicht in Alkohol ummünzt und sich ein gutes Netz damit kauft, verliessen wir Ecuador, abgesehen von diesem Lapsus, mit durchwegs positiven Erinnerungen und vieler neuer Freundschaften.
Nach der anschliessenden einwöchigen Überfahrt zu den Galapagos Inseln gesellte sich zu unseren acht Begleitern Nicole, Gabi, Lea, Fiona, Ariana, Andrea und Stefan auch Jaques Jörin, der Präsident des Schweizer-Clubs in Quito. Entlang des zweitgrössten Kraters der Erde bestiegen wir gemeinsam den höchsten Vulkan der Insel. Zum Abschied schenkte uns Jacques Unmengen von Schweizer Käse, der bis nach Chile reichte. Sehr praktisch waren auch zwei Solar-Taschenlampen von Andrea und Stefan. So konnten wir uns während den kommenden Wachen auch nachts literarisch weiterbilden. Gabi hat uns übrigens bereits auf sieben Etappen begleitet und ihre 12 jährige Tochter hat mit Abstand das beste Gefühl für Wind und Segel.
Auf der Insel Isabela auf Galapagos fanden wir vor der Ortschaft Villamil einen super Ankerplatz. Absolut sicher, umringt von einem Riffgürtel ankerten wir in nächster Nähe von Pinguinen, Blaufusstölpeln, Seelöwen und Leguanen. Kaum angekommen hatten wir auch schon Haustiere: Im Beiboot und Achterschiff zogen zwei Seelöwen ein!
An Land genossen wir die Gastfreundschaft der Insulaner, besuchten über 200 Kinder in den Schulen und erkundigten die einzigartige Natur- und Vulkanlandschaft. Interessant war auch die Aufzuchtstation für Riesenschildkröten, die bis zu 200 Jahre alt werden können.
Vor unserer Abfahrt zur Osterinsel beschenkten uns Bauern mit Früchten und Gemüse und Jose Luis, der Hafenkapitän, schenkte uns eine Urkunde inklusive Ehrenmedaille und Mütze der Marine Ecuadors.
Auf den 2000 Seemeilen zur Osterinsel begleiteten uns Berit und Armando. Trotz sorgfältiger WC-Instruktion von Sabine war die Toilette nach drei Tagen ausser Betrieb und eine Reparatur auf See war nicht möglich, sodass wir für die restlichen 6 Wochen mit einem Scheisskübel vorlieb nehmen mussten. – Ausser diesem Missgeschick verlief die Überfahrt ohne grösseren Zwischenfälle: Wir hatten die ersten zwei Tage wenig Wind bis wir den Passatgürtel bei etwa 3 Grad Süd erreichten. Dank diesem „globalen Gebläse“ legten wir auf Halbwindkurs bis 20 Grad Süd rund 150 Seemeilen pro Tag zurück. Dann war ausgeblasen und wir steckten abermals für mehrere Tage in der Flaute der berüchtigten Rossbreiten. Unser Prinzip ausschliesslich ohne Motor zu reisen, zwang uns dann, auf Wind zu warten und wir vertrieben uns die Zeit mit baden, fischen und Schach spielen. Dann kam Wind auf, doch aus der falschen Richtung, sodass wir die schon so nahe Osterinsel nur durch endloses drei Tage langes Kreuzen erreichten.
Da der Wind von Südwest auf Ost wechselte, war es uns dann am vierten Oktober möglich, vor der Hauptsiedlung Hanga Roa vor Anker zu gehen. Der Hafenkapitän, der uns auf der Pachamama für die Einreise- und Zollformalitäten besuchte, meinte, dass auf Grund der hohen Dünung ein Ankern in den letzten zehn Tagen kaum möglich gewesen wäre und Segler in der Vergangenheit nach langer Reise die Insel nur mit sicherem Abstand aus der Ferne sahen und nicht landen konnten. Er beglückwünschte uns, da von den jährlich rund ein Dutzend Schiffen, die die Osterinsel anlaufen, wir das Erste unter Schweizer Flagge seien.
Von der Osterinsel hatten wir keine grossen Erwartungen und glaubten mit Galapagos das Paradies bereits gesehen zu haben. Doch was für eine Überraschung! Die Osterinsel war im Vergleich der Himmel: Die extrem gastfreundliche polynesische Bevölkerung auf dem180 Quadratkilometer Landstück in Mitten dieses unermesslichen Ozeans schlossen uns sogleich in ihr Herz, beschenkten uns mit ihrer Musik und so haben wir jetzt auch Rapa Nui als Freunde.
Man spürt, dass man hier an einem speziellen Ort ist, - auch ohne de weltberühmten über 10 Meter hohen und 50 Tonnen schweren Steinstatuen, deren geheimnisvolle Geschichte immer noch nicht gelüftet ist. Glücklicherweise leben diese rund 2000 Rapa Nui auf der meist entlegenen, bewohnten Insel unseres Planeten und rund 3700 km vom Festland entfernt. Somit scheint die Gefahr von einfallenden Touristenhorden, bis auf weiteres gebannt zu sein. Als wir hörten, dass die ersten Rapa Nui von den rund 4000 km entfernten Marquesas Inseln im heutigen Französisch Polynesien mit Kanus hierher kamen, konnten wir nur noch staunen. Als erster Europäer soll der niederländische Forscher Jakob Roggeveen am Ostersonntag 1722 das Eiland betreten haben. Damals lebten hier mehrere tausend Polynesier. Ihre Zahl ging jedoch durch eingeschleppte Krankheiten und durch ihren Einsatz als Sklaven beim Abbau von Guano (Vogelmist als Mineraldünger für die europäische Ladwirtschaft) an der peruanischen Küste bis zum Ende des 19. Jahrhunderts auf weniger als 200 zurück.
Nachdem wir die Schüler der Insel mit unserem TOP-Vortrag beglückten, beschlossen wir auch hier, den höchsten Punkt ausschliesslich mit Muskelkraft zu erreichen. Kaum standen wir auf dem 425 Meter hohen Cerro Terevaka drehte der Wind auf Nord. Alarm! Da unser Ankerplatz gegen Norden und Westen offen war, rannten wir die Abhänge hinunter zurück zum Schiff und machten uns Reise fertig. Wir waren vielleicht eine Halbestunde auf dem Schiff, da hörten wir plötzlich ein lautes „BANG!“. Vorne am Bug sah ich die gerissene 12 mm Ankerkette. Kurz darauf wurde unser Schiff, wie von Geisterhand erfasst und driftete direkt auf die von gigantischen Brechern umspülten Klippen direkt hinter uns. Ohne Zeit zu verlieren manövrierten wir uns frei und suchten das offene Meer. Mit dem Garmin-GPS mit Mann über Bord Option von Bucher & Walt aus Biel orteten wir den Anker in 20 Meter Tiefe. Dem Taucher Michel ist es zu verdanken, dass wir bereits nach einer Stunde die 75 Meter Kette samt Anker wieder auf dem Schiff hatten. Michel, Franzose, der mit Jacques Cousteau auf die Osterinsel kam, sich in eine Rapa Nui verliebte und die Tauchschule Orca gründete, schenkte uns beim Abschied auch noch eine Angelleine; - die alte Leine ging bei der Überfahrt von den Galapagos Inseln über Bord, da der Fisch für den TOP-Fischer zu gross war. Zu guter letzt wünschte uns der Hafenkapitän gute Fahrt und so setzten wir Segel Richtung Valdivia an der chilenischen Pazifikküste.
Nochmals 2000 Seemeilen; aber diesmal in der Zone mit wechselnden Winden, bescherte uns am achten Tag einen gewaltigen Sturm. Wir segelten am Süd-Rand des Südpazifikhochs entlang und befanden uns plötzlich eingezwängt zwischen einem gewaltigen Hochdruckgebiet mit 1038 Millibar und einem Tiefdruckgebiet von 1000 Millibar. 38 Millibar Unterschied auf kürzester Distanz, liessen die Isobaren beinahe berühren und wir sassen Mitten drin. Noch dazu hatten wir wieder einmal Gegenwind und uns blieb nichts anderes übrig als hart am Wind zu bleiben, wollten wir die mühsam erkämpften Seemeilen nicht wieder verschenken. Zuerst verabschiedete sich unsere Schweizer Flagge, die uns der Schweizerische Cruising Club schenkte. Dann riss eine Welle den Windschutz mit sich und beschädigte den Niedergang. Die Brecher, die übers Deck fegten, führten zu verschiedenen Lecks, die wir in aller Eile mit Silikon getränkten Tüchern abzudichten versuchten. In dieser Aktion opferte ich auch meine geliebten, von meiner Grossmutter handgestrickten Wollstrümpfe zum Stopfen, was ich kurze Zeit später bereute, da die Temperatur im Schiff auf 10 Grad Celsius fiel; - einen ersten Vorgeschmack für die Antarktis im kommenden Jahr! Dann plötzlich ein harter Schlag gegen das Ruder. In der von Gischt erfüllten Luft haben wir nichts gesehen. War es ein schlafender Wal oder ein Container, der sich von einem Schiff löste und frei im Meer treibt? Auf jedem Fall beschädigte es das Lager unseres Ruders und das vibrierende Geräusch machte uns grosse Sorgen; ob es bis Valdivia noch hält? Damit nicht genug! Am Ende musste ich noch in den Mast hoch, da ein im Sturm gerissenes Seil sich um die Rolleinrichtung des Vorsegels wickelte. Normalerweise bewegen sich unsere TOPs nicht! Der TOP der Pachamama widersetzt sich leider dieser Regel: - Rodeo auf 20 Meter über dem tobenden Südpazifik!
Natürlich hatten wir Angst aber das ist nicht schlecht. Als untrügerisches Alarmsignal mahnt sie zur Vorsicht und ist das beste Mittel für ein langes Leben!
Nach diesem Sturm sah es im Schiff aus, wie in einer Waschmaschine: Die Decke und die Schäfte haben sich von den schockartigen Schlägen der Wellen gelöst, es herrschte ein völliges Durcheinander von Büchern, Kleidern, Konserven und alles ist nass. Zum Glück hatten wir in diesem Sauwetter die wasserdichte Bekleidung von Henri Lloyd zur Hand.
Die Hoffnung auf Besserung haben wir aber nie verloren. Nach zwei Jahren Expeditionserfahrung wissen wir: „ Noch em Rägä schint z’Sunna!“, und so hatten wir die letzten Tage vor Ankunft in Valdivia zwar wenig Wind aber herrlichen Sonnenschein.
In Valdivia wurden wir von Alex Wopper mit offenen Armen empfangen. Ursprünglich aus Deutschland hat er hier in dieser bezauberten Fjordlandschaft und einer der schönsten Segelreviere unserer Erde eine Marina mit Werft aufgebaut, wo Hilfsbereitschaft und Qualität hoch geschrieben werden.
Nach dieser Odyssee durch den Südpazifik satteln wir jetzt um aufs Fahrrad, den der nächste TOP, der Aconcagua mit 6960 Metern ruft. Er ist der höchste Berg Amerikas und der westlichen Hemisphäre und wurde 1897 zum ersten Mal vom Walliser Mathias Zurbriggen bestiegen.
Zum Schluss noch das Sturm-Rätsel von Sabine: „Was ist der Unterschied zwischen einer Waschmaschine und einem Schiff?“ – Lösung: „In einer Waschmaschine ist das Wasser innen, im Schiff aussen!“
Weitere Infos und Photos unter: www.toptotop.org oder bei dario@toptotop.org
3. Danke für Deine Unterstützung!
Die Expedition finanziert sich aus Spenden und Mitgliederbeiträgen. Die Jahresbeitrag ist für: Jugendliche CHF 20.-, Schulen CHF 75.-, Firmen/Vereine mindestens CHF 250.-, Erwachsene CHF 50.-, Familien CHF 75.-. Jeder Mitgliederbeitrag unterstutzt die Expedition direkt und hilft mit, das Projekt erfolgreich weiterzufuhren. Neu: Der Mitgliederbeitrag kann auch per click (Visa/Mastercard) auf www.toptotop.org/join einbezahlt werden oder via Überweisung auf Postkonto: TOPtoTOP, 7320 Sargans, PC 90-119336-1 oder Bankkonto: TOPtoTOP Club, CH-7320 Sargans, Bank: UBS CH-3000 Bern, Konto 235-537752.01Q, SWIFT UBSWCHZH30A. Allen hiermit ein herzliches Dankeschön für die Hilfe in der Vergangenheit und hoffentlich auch in Zukunft.